Post by Pino on Oct 18, 2010 18:37:39 GMT 1
Ondanks dat de Nissan GT-R pas sinds vorig jaar te koop is, worden er nu al de nodige wijzigingen doorgevoerd. Het uiterlijk is licht aangepast, maar belangrijker is dat het vermogen toeneemt.
Nissan toont volgende maand voor het eerst deze herziene versie van de GT-R op de autoshow in Los Angeles. De eerste gegevens daarvan liggen al op straat In Japan is een zogeheten ‘spec sheet’ gelekt waarin staat dat het vermogen groeit van de huidige 486 naar 530 pk; de maximale trekkracht gaat van 588 naar 612 Nm. Verder is de aerodynamica gewijzigd, is de turbodruk opgeschroefd, het uitlaatsysteem en de kleptiming gewijzigd en is de software van de transmissie veranderd. De vernieuwde GT-R is uiterlijk het gemakkelijkst herkenbaar aan zijn nieuwe 20 inch wielen.
Eén van de gevolgen van al die wijzigingen is dat het verbruik daalt van 12,4 liter per 100 km naar 11,8. Een andere is dat de Cw-waarde daalt van 0,27 naar 0,26.
In Japan is er de Club Track-versie, die alleen voor circuitgebruik is, de Pure Edition, Black Edition, Premium Edition en de Spec V. Daarnaast is er nog de Egoist, die geheel naar eigen smaak kan worden aangekleed. Daarbij is onder meer keuze uit twintig carrosseriekleuren en een indrukwekkende Bose-stereo.
De verwachting is dat in februari de eerste exemplaren van de vernieuwde GT-R in Europa en de VS leverbaar worden.
Nissan toont volgende maand voor het eerst deze herziene versie van de GT-R op de autoshow in Los Angeles. De eerste gegevens daarvan liggen al op straat In Japan is een zogeheten ‘spec sheet’ gelekt waarin staat dat het vermogen groeit van de huidige 486 naar 530 pk; de maximale trekkracht gaat van 588 naar 612 Nm. Verder is de aerodynamica gewijzigd, is de turbodruk opgeschroefd, het uitlaatsysteem en de kleptiming gewijzigd en is de software van de transmissie veranderd. De vernieuwde GT-R is uiterlijk het gemakkelijkst herkenbaar aan zijn nieuwe 20 inch wielen.
Eén van de gevolgen van al die wijzigingen is dat het verbruik daalt van 12,4 liter per 100 km naar 11,8. Een andere is dat de Cw-waarde daalt van 0,27 naar 0,26.
In Japan is er de Club Track-versie, die alleen voor circuitgebruik is, de Pure Edition, Black Edition, Premium Edition en de Spec V. Daarnaast is er nog de Egoist, die geheel naar eigen smaak kan worden aangekleed. Daarbij is onder meer keuze uit twintig carrosseriekleuren en een indrukwekkende Bose-stereo.
De verwachting is dat in februari de eerste exemplaren van de vernieuwde GT-R in Europa en de VS leverbaar worden.
HOPPA, en weer een beetje extra.
